【新唐人北京时间2023年05月29日讯】当地时间5月28日，F1摩纳哥大奖赛，红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）从杆位发车，一路领跑率先冲线，获得本赛季个人第四个分站冠军，超越维特尔成为红牛队史上赢得分站冠军最多的车手。阿斯顿马丁车队老将阿隆索（Fernando Alonso）收获亚军，Alpine车队车手奥康获得季军。
F1本赛季至今，红牛车队的表现无可匹敌，毫无争议是本赛季唯一“超级”车队。过去几站比赛，红牛车队二位车手维斯塔潘和佩雷兹之间的内斗，已经成为本赛季围场内最引人关注的焦点。
本站来到摩纳哥的蒙特卡洛赛道，它是世界四大知名赛道之一，已拥有近百年的历史。同时它也是F1赛道中最短的一条，属于街道型赛道，拥有F1赛道中最慢速的弯角，赛道狭窄曲折，难以超车。
由于赛道平均速度较低，比赛中经常出现赛车大排长龙的场面，因此车迷戏称它为F1“最无聊”的比赛。车手大多数都要在独跑状态下，完成78圈的赛程。杆位获得者不出意外，大概率能够获得正赛冠军。
周六排位赛上，维斯塔潘在最后一个飞驰圈，刷新了场上最快圈速，以0.084秒的优势，拿到杆位，这也是他在摩纳哥赢得的首个杆位。阿隆索排在第二。主场作战的法拉利车手勒克莱尔原本排在第三位，但因他在比赛中违规，被罚退后3个顺位起跑。奥康升至第三。维斯塔潘的队友佩雷兹出现失误，不得不从最后发车，这也意味着，他在本站已不可能有所作为。
周日正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。维斯塔潘起跑顺利，守住领先的位置，阿隆索排第二，其后是奥康和塞恩斯。5圈过后，维斯塔潘已领先阿隆索约2秒，西班牙老将则将与奥康的差距拉开到4秒以上。由于赛道的特性，车手难以发挥攻防，比赛进入相对平稳状态。
第30圈，云层逐渐加厚，可能出现下雨，此时领先的维斯塔潘开始要对慢车群套圈，这使他与阿隆索间的距离从原先的约12秒，慢慢缩小。在摆脱大部分的慢车群之后，维斯塔潘又进一步拉大领先优势。
第51圈，部分赛道出现雨势，排在第二集团的赛车也开始对慢车套圈，场面混乱。第55圈，赛场雨势范围扩大，车手陆续进站换上半雨胎，维斯塔潘回到赛道后，仍保持领先。赛场上，因湿滑路面，先后发生数起打滑事故，让车手们苦不堪言。由于恶劣天气，剩下的赛程，车手驾驶相对保守，希望能够平稳跑完整场比赛。
最终，维斯塔潘以27.9秒的巨大优势，赢得本赛季个人的第4个分站冠军，为红牛车队获得了第39个分站冠军，超越维特尔的38个，成为红牛车队排名第一的车手。阿隆索收获亚军，这是他自2014赛季匈牙利站后，首次进入前二名。奥康拿到季军，本赛季首次登上领奖台，F1生涯的第三次。
汉密尔顿排在第四，拉塞尔保住了第五。主场作战的勒克莱尔位居第六，排第七至第十的车手分别为：加斯利、塞恩斯、诺里斯和皮亚斯特里。中国车手周冠宇以第13位完赛。佩雷兹未进入“前十”，一分未得。
本站过后，在车手积分榜上，维斯塔潘以144分高居榜首，将领先优势扩大到39分，其队友佩雷兹积105分，排名第二。阿隆索以93分，位居第三。七届世界冠军汉密尔顿积69分，排名第四。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
