【新唐人北京时间2022年08月01日讯】当地时间7月31日，F1赛季第13站在匈牙利亨格罗宁赛道上进行。从第十位发车的红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）成功逆袭，夺得本赛季第八个分站冠军；梅赛德斯车队的两位车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）和拉塞尔（George Russell）分列第二和第三；法拉利车队出现策略失误，两位车手从第二和第三位发车，皆无缘登上领奖台。
拉塞尔爆冷 排位赛第一
亨格罗宁赛道位于布达佩斯，自1986年开始承办F1大奖赛。赛道原本全长仅3.975公里，2003年做了修改，如今赛道全长变成4.381公里，比赛圈数由原来的77圈，减少为70圈。赛道的弯曲设计，属于中低速型赛道，直道大约只有10秒左右。在这条超车极为艰难的赛道上，排位赛的成绩对正赛有着极大的影响。
周六的排位赛，梅赛德斯车队的拉塞尔在最后一个飞驰圈，以1分17秒377的成绩，超越法拉利车手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.），夺得个人F1生涯首个杆位，这也是梅赛德斯车队本赛季第一个杆位。法拉利的塞恩斯和勒克莱尔（Charles Leclerc）分列第二和第三位。
红牛车队表现欠佳，维斯塔潘在第三阶段，受困于赛车动力单元问题，仅获第十；墨西哥车手佩雷兹（Sergio Perez）更是未能晋级第三阶段比赛，将只能从第11位发车。
红牛上演连续超车好戏
周日正赛开跑后，在发车大直道上，依靠软胎的优势，拉塞尔顶住了来自赛恩斯的施压，进入第一弯道后，守住了领先的位置。
后面的两台红牛赛车则连续上演超车好戏。到第12圈，分别从第10和第11位发车的维斯塔潘和佩雷兹，已经冲到了第五和第六，来到了汉密尔顿的身后。第16圈，领跑的拉塞尔进站，更换了中性胎，出站后排在第6位。维斯塔潘也在同一圈进站，出站后排在第8位。
两圈后，赛恩斯进站换胎，出站后未能超越对拉塞尔，排在其身后。此后，其他车手也相继进站，而“领头羊”勒克莱尔只领先第二位的拉塞尔18.2秒，这样的优势仍不足以完成一次进站。第21圈，勒克莱尔完成一停，出站后排在拉塞尔的身后。
勒克莱尔继续不断向拉塞尔，多次尝试后，直到第31圈，他抓住一次走外线的机会，成功超越对手，升至第一位。第38圈，追到赛恩斯身后的维斯塔潘进站二停。
法拉利换胎 现策略失误
第39圈，勒克莱尔和拉塞尔同圈进站，勒克莱尔换上硬胎，拉塞尔则换上中性胎。此时排在前十位的车手，除了勒克莱尔外，其余九位车手全都使用中性胎。法拉利这波诡异操作令人颇为费解，也为他们这场比赛失利埋下了伏笔。
回到赛道之后，勒克莱尔排在两台红牛身前，拉塞尔则掉到维斯塔潘身后。第41圈，维斯塔潘超越勒克莱尔，但一圈后，他出现失误，轮胎抱死，赛车在赛道上打转，被勒克莱尔反超。第45圈，维斯塔潘在赛道上第二次超越了勒克莱尔，升至第三位，并且很快拉开了两人的距离。
这时场上排在前两位的车手分别是赛恩斯和汉密尔顿。第48圈，赛恩斯二停出站后，掉到第5位。只进站一次的汉密尔顿暂时领先。第52圈，汉密尔顿二停，换上软胎，出站后排在第5位。
第54圈，拉塞尔过掉勒克莱尔，升至第二位。使用硬胎的勒克莱尔表现相当挣扎，连续被对手轻松超越，于是他要求第三次进站，换上软胎奋力一搏，此时距离比赛结束还有15圈。第55圈，勒克莱尔第三次停站换上软胎，用时2.6秒，回到赛道后暂居第六。
维斯塔潘登顶 扩大优势
比赛剩下最后10圈时，赛道部分区域落下小雨滴，风势也很大。汉密尔顿先后超越塞恩斯和拉塞尔，冲到第二。这时他还落后领跑的维斯塔潘大约10秒，离比赛结束只剩5圈。
70圈比赛过后，维斯塔潘顺利率先冲线，夺得本赛季第八个分站冠军。梅赛德斯车队反弹明显，继上一站在法国之后，汉密尔顿和拉塞尔再次一同踏上了领奖台。法拉利车队由于换胎策略上的失误，造成从第二和第三位发车的塞恩斯和勒克莱尔，最终只排在第四和第六。
本站过后，维斯塔潘继续扩大在车手积分榜上的领先优势，以258分高居榜首；勒克莱尔以178分，位列第二，佩雷兹积173分，排名第三。在车队积分榜上，红牛车队积431分优势明显；法拉利车队以334分排名第二。梅赛德斯车队以304分位列第三，进一步拉近与法拉利差距。
接下来，F1将进入夏休期，车队有近四周的调整时间。8月26日至8月28日，F1将在比利时的斯帕赛道，展开本赛季第14场较量。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
