【新唐人2013年04月13日讯】（中央社记者韦枢台北13日电）工研院受委托为全台湾最大的西螺果菜市场柴油拖板车换装电动拖板车，目前已制订车辆、动力模组等相关规格，再配合环保署的补助，盼一举解决果菜市场的空污和噪音问题。
全台湾最大的西螺果菜市场每天蔬果供应量占全台湾的 1/3；各种车辆每天进出达4000辆次，光是拼装的三轮柴油拖板车就有 800辆到处行驶，衍生极大的交通与空气污染问题。
工研院机械所组长江文书表示，工研院2010年接受环保署委托，经过两年多的改装、试用和搜集意见，目前已经进步到第三代改装车，仍需在周边设置维修站、充电站，才能完整解决西螺果菜市场拼装柴油车的污染和噪音问题。
江文书指出，工研院已经制订出车辆、动力模组的规格，供未来有意参加制造、营运的厂商使用；此外，批发商和农民相当在意维修站和充电站的便利性，环保署正邀请电动车使用者、市场管理单位、车辆厂商、营运商等召开说明会，未来将协助营运商建立维修站。
依环保署的规划，未来的充电站也是由营运商设立，而且为了降低车价和改装费用，车辆电池采租赁方式，电池故障或没电时，可以向营运商更换电池，大幅降低购置或改装车辆的成本。
江文书说，工研院估算一辆全新的电动拖板车约35万元，若扣除10万元电池价格，其实与现行柴油拖板车每辆新台币20万到24万元的价格相当，大幅增加换装或新购车辆的意愿。
另外，电动车的使用成本方面，江文书说，根据试用经验，电动车的续航力50公里，西螺果菜市场的装卸货多半在方圆3到5公里内，平均每天运行38公里没问题，充电每天仅50元，也比每天加一次油500元节省。
他透露，目前不少营运商对参与西螺果菜市场更换电动拖板车相当有兴趣，东元电机董事长刘兆凯日前公开表示有意参与，其他还有华德、四维等6、7家厂商。
