【新唐人2009年6月1日讯】（中央社华盛顿31日法新电）一度位居全球霸主的美国汽车产业明天将面临“清算日”，不仅通用汽车（General Motors）可能声请破产，预料法院也将裁定让美国车厂克莱斯勒（Chrysler），出售给意大利车厂飞雅特（Fiat）集团。
全球经济危机重创美国汽车产业，迫使欧巴马政府强力介入，以防止车业全面崩盘，对已深陷衰退的美国经济造成新的打击。
通用汽车一度是全球最大车厂，美国政府一旦出手拯救，可能会买下72.5%的股份。
通用汽车的命运已经进入倒数计时阶段。“纽约时报”（New York Times）报导，通用汽车债券持有人昨天表决通过，支持通用的重整计划。通用债券价值达272亿美元，债券持有人共握有一半以上。
根据重整计划，债券持有人将可以低价额外购买通用汽车15%的股份。此外，债券持有人在破产法院支持通用汽车成立新公司后，可获得新公司25%的股份。
美国政府一位官员28日告诉记者，一些立场强硬的债券持有人如果选择以冲突代替合作，“最后仅能获得些许好处，或一无所获”。
美国政府力挺的通用汽车重组计划，破产法院几乎笃定会同意。
欧巴马政府要求通用汽车提出可行的重整计划，或声请破产，明天就是最后期限。
明天，克莱斯勒与飞雅特之间的合作案，也几乎会获得纽约的美国破产法院同意放行。
全美第三大车厂克莱斯勒已声请破产，几乎将全数希望都放在与飞雅特的合作案上，避免惨遭清算的命运。
克莱斯勒采取的种种措施，均可成为通用汽车进行重整的借镜。通用汽车未来也必须出售旗下部分品牌，并结束许多代理商的经销权。
但官员指出，给予通用汽车60天至90天的重整时间表，是“较好”的做法。克莱斯勒4月30日声请破产保护，其后重整过程相当快速。
官员说：“通用比克莱斯勒的问题要复杂许多，因为它是全球企业，规模大出两倍。”
历经一番马拉松式的谈判，加拿大汽车零件厂“马格纳”（Magna）昨天获得俄罗斯联邦储蓄银行（Sberbank）和俄国车厂GAZ背书，并购通用汽车旗下的欧宝汽车（Opel）。这也可能因此加速通用汽车的破产声请。
这项重大交易案是德国政府出面协调，顺利让通用汽车出脱欧洲业务，也造成全球汽车业的势力版图重新洗牌。
通用汽车在欧洲全境约拥有5万员工，马格纳计划裁减1/5的人力。（译者：蒋天清）
