印度EV銷量估破7成 莫迪拚外資策略奏效?

【新唐人北京時間2024年07月27日訊】印度電動車(Electric vehicle,EV)今年銷量有望突破7成,印度總理莫迪宣布降低關稅、吸引外資,喊出要讓印度成為「全球電動車製造中心」。是否能如莫迪期望?我們實際走訪印度德里,帶您直擊。

每到尖峰時刻,人力車、嘟嘟車全擠在馬路上,伴隨著不間斷的喇叭聲,人車爭道的景象,這是印度的交通日常。

尤其首都新德里2500萬人口,汽車至少850萬輛,加上長期嚴重空汙問題。這些現象看在台商眼裡,都是值得開發的處女地。

信通董事長 王炤程:「引擎在啟動的時候,它裡面吸附的油氣會被再吸附回去引擎裡面,讓它再次燃燒。所以油氣就不會到大氣中來,不會去汙染到空氣。一年大概做一千萬台,市占率大概七成左右。」

手中的活性碳罐,是台商王炤程成功進軍印度的秘密武器。量產第一年就獲利,而且持續成長。王炤程在機車零組件領域,擁有50年以上經驗。2012年,印度政府準備要求機車和三輪車裝汙染控制系統時,印度廠商找上王炤程,幾年合作下來,技術能力獲得信任。2017年,王炤程正式在印度設廠。

信通董事長 王炤程:「我們在這邊的QCD(品質、成本、交付)來講,透過台灣的RD還有我們整個的團隊,把這些生產設備,都在台灣研發好之後,然後整廠輸出到這邊來,我們這邊的這個廠房大概只有一英畝地而已,但所有設備都擠滿了。」

疫情前,印度機車市場規模1年約2千萬輛。近年來,外資不斷投資印度,創造新的就業機會,帶動中產階級人數成長,未來車市前景可觀。

外貿協會董事長 黃志芳:「印度不但已經取代英國成為世界大五大的經濟體,而且她還持續高度成長當中。她每年中產階級增加的人數,就比我們台灣整個國家的人口都還要多,所以印度市場的消費潛力,絕對是值得大家重視的。」

信通董事長 王炤程:「疫情結束之後,(印度電動車)每年大概都有7%到8%成長,預計到2030年,預計整個市場大概會到3千萬台,目前大概在一萬七、一萬八左右。中產階級一直在上來,購車的這個量,以後也會持續的一直再成長。」

隨著全球淨零趨勢,交通工具,不再是油車獨大,更多的是,聚焦在電動車。為了對抗空汙,印度積極發展電動車,減少對傳統燃油車依賴。目標2030年,在2輪及3輪的電動車達80%等其他規劃。

信通董事長 王炤程:「我們是持比較謹慎的這個,觀望的態度,因為這個充電還有電力的部分,對印度政府是一個很大的挑戰。是不是適合電動車的發展在印度市場,所以我們還在持續的觀望。」

Talbros總裁 Girish S.:「電動車很吸引人直到現在魅力不減,尤其對城市來說。但是電動車的出現,使得未來電子設備垃圾問題令人擔憂。儘管如此,我認為在接下來的34年裡,我們將看到生物燃料、氫或電動車的雛形。在我看來,或許各種燃料都會獲得30%的市占率。」

對於印度政府電動車發展政策,國內外廠商看法,好壞參半。不過,在總理莫迪「印度製造」的目標下,今年3月,決定削減部分電動車關稅,從100%降到15%,前提是要在印度設廠。條件優渥,吸引美日多國車廠進駐。但是否如莫迪所望,把印度打造成全球電動車的製造中心,就看後續,會如何發酵。

新唐人亞太電視陳輝模、李晶晶印度德里報導