【新唐人北京時間2024年11月19日訊】日前，中共和秘魯共建「一帶一路」合作項目錢凱港正式開港。美國候任總統川普的幕僚表示，從錢凱港出口的貨品應徵收與中國同等的關稅。專家認為，加征關稅旨在防中國商品通過錢凱港規避關稅。同時壓制中共一帶一路向拉丁美洲的擴張。
11月16日，川普過渡團隊顧問克拉韋爾·卡羅內對彭博社說，任何通過秘魯錢凱港的出貨以及南美洲國家的相關商品，都應和來自中國的產品一樣，繳納60%的關稅。
中共黨魁習近平14日出席錢凱港的開港儀式，又發表文章稱，將實現「從錢凱到上海」的繁榮之路。
美國聖托馬斯大學國際研究講座教授葉耀元：「這個港口最想要成就的一個市場就是美國的市場，透過中南美洲的一個連結，然後把產品銷到美國去。因為美國還是全世界第一大市場。所以習近平說，錢凱港到上海的繁榮之路。老實說，如果美國不放行，或者是歐洲也一起跟美國同進退，對錢凱港進行制裁的話。那錢凱港轉運的這些商品，就沒地方賣了，所以我也不大知道，他講的繁榮是要去哪裡繁榮？」
錢凱港是中共和秘魯共建的「一帶一路」合作項目，包括多用途碼頭、集裝箱碼頭及基建設施。2019年由中國銀行牽頭的財團，為建設和開發錢凱港，提供了35億美元的貸款。2021年，中遠海運港口有限公司獲得錢凱港的獨家經營權，在當地修建體育館，翻修警察局，修建道路，並啟動獎學金計劃，資助當地人讀大學。
美國聖托馬斯大學國際研究講座教授葉耀元指出，如果川普對錢凱港進行制裁，錢凱港在美國市場的用途就沒有了。
葉耀元：「川普現在的做法，他可能會認為錢凱港會成為中國的出口的產品，用來洗產地的方式。也就是可能中國生產的產品到了秘魯，然後改標籤，貼成好像是秘魯製造的，或是貼成中南美洲製造的。當它進到美國的時候，不是被川普提出60%的關稅給制裁的。」
美國大選期間，川普多次承諾將對中國商品徵收60%的關稅。
美國經濟學者黃大衛（DAVY J.Wong）：「美國對錢凱港以及中國大陸的投資項目加徵關稅，核心在於它要壓制中國一帶一路向西半球，尤其是拉丁美洲的擴張。這不單只是一個經濟手段，更加是一種地緣政治經濟的策略。」
近年來，中共一直在拉美拓展貿易關係並強化影響力。錢凱港是拉美國家物流鏈的關鍵一環。
黃大衛：「美國長期把拉美視為其後花園，而中國通過一帶一路的倡議及投資基礎項目，逐步增強在拉美地區的經濟戰略影響力，尤其是在政治方面的影響力。增收高的關稅，可能會在於縮小了中國項目的經濟吸引力，從而在根源上杜絕中國在拉美地區的經濟擴張，以及它的外交擴張。」
葉耀元分析，拉美國家在美中之間像是代價而沽的商品。
葉耀元：「現階段來講，中國在拉丁美洲的市場裡面，是相對來說比較願意給錢的一個國家，所以這些國家就變得跟中國越走越近。但是最終拉丁美洲國家最主要出口的市場，不是墨西哥就是美國。」
去年起，墨西哥取代中國成為美國最大的貿易夥伴。今年4月，墨西哥對544項進口商品徵收關稅，以避免成為中國商品規避美國關稅的中轉站。
葉耀元：「墨西哥多數的出口都是美國。所以當美國對墨西哥出口的時候，基本上拉丁美洲國家經濟就垮了。也就是對美國來說，雖然現在沒有太多的精力去跟中國玩所謂的金錢外交戰。但是，它有一個很龐大的市場，隨時可以對中南美洲國家做制衡。」
黃大衛指出，美國對中共在拉丁美洲的所有港口實施60%關稅，直接把這些港口對美的貿易都廢止了。
黃大衛：「因為拉丁美洲是強烈的依靠美國，大概70%、80%的出口額，都是來自於對美的出口。而30%、40%左右大概是對歐洲。所以基本上這些對於拉丁美洲的一些以出口、交通物流為主的行業來說，是一個毀滅性打擊。」
去年11月，美國智庫「外交關係協會」發布一份線上地圖顯示，中共擁海外港口101座，其中92座可正常使用，等同掌握全球物流命脈。
編輯/採訪/李韻 後製/王明宇
