【新唐人北京時間2024年07月13日訊】中共官媒《新京報》揭露油罐車混裝食用油與煤製油，引發輿論譁然。陸媒財新網又曝光食用油水路運輸的混運現象也很普遍，且洗艙證明很容易造假。
財新週六（7月13日）報導，長期以來，無論海運還是河運，食用油都沒有專門的運輸船，和其它油品混裝的現象十分普遍。從2021年起，雖然各大糧油企業也自建了一些自營專用食用油運輸船隊，但因為糧油企業監管不嚴，很多第三方食用油水運企業繼續混裝，甚至一些專用食用油運輸船也在違規裝載工業油。
據財新報導，一名食用油專用運輸船船長對客戶表示，以前混運「沒人管」，裝過白油（化工合成油）的船，只要提供洗艙證明就可以再運食用油，而且洗艙也不用很嚴格，自己「隨便搞一下」，再開一個假的洗艙證明，糧油企業也不會細看。
一名船舶洗艙公司負責人表示，運輸船運完其它油再運食用油在行業裡很普遍，雖然按規定中間需要洗艙，但只要給他們公司一兩千元人民幣，就可以直接開具洗艙證明、油氣消除證明和換品種證明。他們公司已從事洗艙業務二十餘年，客戶遍及長江流域。
報導說，中國食用油水運包括海運與河運，前者以進口食用油為主，後者以國產食用油為主。根據海關數據，2023年中國進口各類食用植物油合計1111.7萬噸。另據長江海事局數據，2016年長江沿線植物油運輸量已達到600萬噸。
自從《新京報》7月2日揭露油罐車食用油混運一事後，中共官方「加強」了監察。但據一名船長透露，假的洗艙證明仍然可以搞到，只是價格大漲。以前最多3000元就能弄到，現在要上萬元。所以一些專用食用油運輸船暫時不再接裝載其它貨品的單子。
油罐車食用油混裝一事曝光後，中共當局迅速封鎖消息，然後表態「嚴查」。許多網民認為，官方的「嚴查」只是做樣子，因為此事涉及複雜的體制問題，根本無法徹底解決。
一些自媒體表示，因為官方壓榨和行業內捲，運輸行業的利潤微薄，根本無力進行專業的洗罐操作，只能通過造假來壓縮成本。
還有業內人士指出，所謂「洗罐」不僅涉及高昂的費用，而且討論混裝油罐「洗罐」本身就是個「僞命題」，因為裝過工業油的油罐，再怎麽清洗都無法達到食用油的安全標準，因此食用油和工業油根本就不應該混裝。
一些自媒體紛紛發布視頻介紹，在許多歐美國家，運輸食用油必須使用專用食用油油罐，而且安全監管非常嚴格，即便是專用油罐本身，都必須定期清洗。
還有網民翻出中共黨魁習近平11年前的公開講話：「我們黨在中國執政，要是連個食品安全都做不好，還長期做不好的話，有人就會提出夠不夠格的問題。」網友們嘲諷，如果套用習近平的話，中共政權已經不具備執政合法性。
（責任編輯：周歸航）
