【新唐人北京時間2024年05月07日訊】美國聯邦航空管理局（FAA）正對波音公司（Boeing）發起新一波調查。此前該公司自行披露稱，其內部可能忽略了必要的特定檢查，藉以確保特定787夢幻客機（787 Dreamliner）機翼和機身接合處的正確連接和接地（grounding）。
美國聯邦航管局表示，新啟動的調查旨在查明「波音是否進行了必要的檢查，以及公司人員是否有偽造記錄的情況」。自1月5日阿拉斯加航空（Alaska Airlines） 737MAX客機上一個未使用緊急出口艙門在飛行途中突然暴開一案後，FAA一直在審查波音公司的生產情況。
《華爾街日報》率先報導了這項新進展。FAA表示，已要求波音公司重新檢查仍在生產中的所有787飛機，且必須制定一套計劃來解決現役機隊的問題。
知情人士向《華日》透露，大約450架夢幻客機會受到影響。波音公司在證券交易委員會備案文件中表示，截至去年，該公司已交付1,110架該型飛機。
這項調查啟動之前的數個月內，波音飛機發生了一系列飛安事故。根據統計，1月至少發生了4起事故，2月發生了兩起，截至3月中旬多達10起。不幸的是，兩名波音舉報人在兩個月內先後過世。
波音供應商Spirit AeroSystems的品質檢驗員迪恩（Joshua Dean），在病情危重多日後突然感染去世。迪恩的代理律師事務所曾協助另一名波音舉報人巴尼特（John Barnett）。後者被發現3月初陳屍於南卡羅來納州旅館外的停車場，當地警方稱死因是「自殘槍傷」。巴尼特曾擔任波音質量管控經理，曾多次對該公司787夢想客機工廠的質量和安全提出投訴。
令波音雪上加霜的是，由於波音延誤交付，西南航空（Southwest Airlines）財務出現狀況，被迫宣布從多個機場撤出。聯合航空（United Airlines）也面臨挫折，由於新飛機認證和波音製造延誤，暫時停止了飛行員招聘，並要求飛行員休無薪假。
近幾個月來，FAA加強了對波音及其供應商Spirit AeroSystems的監管。包括在1月初阿拉斯加航空的一架Max 9客機發生事故後，監管機構叫停了擴大Max系列的生產。由於今年稍早波音737 Max 9暫時停飛，美國聯合航空公布第一季利潤虧損約2億美元。
在4月底的一次聽證會上，一位擁有40多年工程經驗的舉報人在參議院作證，指控波音公司交付有缺陷的飛機。波音工程師薩利普爾（Sam Salehpour）對787和777噴射客機的組裝表示擔憂，聲稱公司忽視了關鍵的安全措施。薩利普爾還強調了在他表達這些擔憂後，他的主管進行報復的情況，包括被轉移到另一個項目，並據稱面臨人身威脅。
隨著針對波音公司調查的推進，美國聯邦航管局強調其致力於確保公眾飛行安全的承諾。航空業將繼續密切關注這些事態發展，並採取措施解決問題。
（記者楊采華綜合編譯報導/責任編輯：林清）
