【新唐人北京時間2023年12月10日訊】電池產業被視為國家安全的重要物資，許多國家紛紛投入在地化生產。事實上，全球電池供應鏈，中國就占了超過6成，形成壟斷的局面。現在連美國海軍陸戰隊，也使用寧德時代的電池儲存系統。美國智庫擔心，寧德時代就如同中國華為對電信領域的控制，正在戰略性主導未來電力。
這裡是北卡羅來納州的美國海軍陸戰隊勒瓊基地，肩負一旦中共犯台，從台灣疏散非戰鬥人員的任務。
今年四月，當地宣布架設新的儲能系統，由杜克能源（Duke Energy）主導，號稱是北卡最大的電池儲存計畫。不過，白色的儲能櫃上清晰可見”CATL”字樣，也就是中國電池製造商寧德時代。
美國智庫保衛民主基金會（FDD）10月23日發布報告指出，美國政府應審查並考慮限制中國寧德時代（CATL）與美國公司的合資企業與合作夥伴關係，特別是在被認為對國家安全至關重要的領域。並強調，寧德時代進入美國海軍陸戰隊基礎設施，就如同中國華為對電信領域的控制，寧德時代正戰略性主導未來電力。
財經專家 黃世聰：「現在軍方可能也意識到了這一點，我覺得這就是個開始的動作。寧德時代現在到底它的危害性多大，美國也還在評估之中。」
翻開數據，全球電池產業前十大廠商，中國就占了六家，其中寧德時代（35%）與比亞迪（16.2%）兩家市占率高達51%；韓國LG新能源緊追在後，市占率14.5%排名第三，日本松下市占率約9%排名第四，韓國SK On（5.3%）、三星SDI（4.9%）分別第五、第六。顯示全球電池產業供應鏈，早被中國壟斷。
財經專家 黃世聰：「上個階段來說的話，中美角力的核心在5G的通訊。下個階段我認為，中美之間角力的重點會在電動車。IC或是電機產品甚至組裝構件這些，美國並不會遜於中國，唯一可能遜於中國的就是電池這一塊。」
以目前全球鋰電池產能來看，亞州占74%、歐洲占13%、美國為10%（多數為特斯拉與松下的合資企業）。其中，商機最大的就是電池芯。電池芯的主要原材料包括電極（含正極與負極）、隔離膜、電解液和罐體，約占成本60%以上。
台灣電池材料公司創辦人 張聖時：「台灣很多的企業他在過去，投入做電極材料、電解液、隔離膜這些零部件上面有很多的關鍵技術，這些關鍵技術如果能夠到美國去建廠，或者像我們一樣，我們把技術跟IP授權給當地公司去製造，然後再交由當地客戶去使用，這樣的情況之下我覺得對我們會比較有利。」
電池，被視為重要國家戰略物資，應用端需求最龐大的，就是電動車領域。自2018年美中貿易戰開戰後，許多供應鏈移轉出中國，加上去中化腳步加快，歐、美、澳、印都鼓勵在地化生產。這些國家，進而轉向握有電池上游原料關鍵技術的台灣廠商，尋求合作。
歐洲鋰電池製造廠資深副總裁 Axel：「當我們在尋找磷酸鐵鋰電池（LFP）合作夥伴時，我們發現台灣企業具有非常強大的研發能力，再加上已經向客戶進行商業交付，這對我們來說非常有吸引力。我們也重視台灣企業的透明度和勤奮工作文化，這使得建立信任關係變得容易。」
「信賴的夥伴關係」，為台灣在國際上打出口碑。在電池產業競爭激烈的環境下，台灣鋰智財供應商以授權IP的方式，協助五眼聯盟壯大電池供應鏈。
台灣電池材料公司創辦人 張聖時：「協助了盟友在歐洲美國印度去發展他們自己的產業鏈，回頭再壯大自己的研發中心，更深化下一代比如說固態電池，半固態電池的技術。台灣是很有機會去成為一個鋰電池IP的一個服務的中心，去服務你的盟友，也避免他們被中共威脅，也獲得自己的定位。」
台灣電池供應鏈也逐步成形，台塑、台泥、鴻海，積極擴大電池產業布局。
台塑新智能董事長 王瑞瑜（2023.04.12）：「那我們在比比什麼呢，比裡面整個電芯裡面的性能。在這個那麼激烈的市場上，能夠跟寧德時代，做出一個差異化的產品。」
鞏固台灣自主研發電池實力，提升國安戰力，與盟友開創沒有紅色供應鏈的電池生態鏈。
新唐人亞太電視李晶晶採訪報導
