【新唐人北京時間2023年07月03日訊】上週末，F1大獎賽本賽季第九站——奧地利站，正賽經過71圈的爭奪，紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）取得賽季五連勝，再加上最快單圈和衝刺賽冠軍，荷蘭人拿滿本站比賽的34個積分。法拉利摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）收穫亞軍，另一位紅牛車手佩雷茲（Sergio Perez）排名第三。
衝刺賽：紅牛包攬前二
奧地利的「紅牛環」賽道全長4.318公里，是F1賽歷中相對較短的一條賽道。這條典型的高原、高速賽道一共有10個彎和3個長直道，很適合車手挖掘出賽車的最大潛能，來完成超車。另外，當地氣候多變，如果趕上降雨，那將對比賽造成很大影響。
根據賽事安排，本站多加了一場衝刺賽，也是本賽季的第二場衝刺賽。賽制經過調整後，週五進行排位賽，名次將決定週日決賽起跑排位；原本週六進行的自由練習，現變成了衝刺排位賽，其名次決定同日稍晚舉行的衝刺賽發車。也就是說，現在的衝刺賽與正式賽已經完全切割，變成了一場獨立的比賽。
在週五的排位賽上，主場作戰的維斯塔潘表現堪稱完美，連續四站獲得杆位，取得賽季「四連杆」。法拉利表現超出了人們的預期，勒克萊爾與塞恩斯駕駛的兩部賽車，獲得了第二和第三位。
週六的衝刺排位賽上，維斯塔潘再次獲得杆位，他的隊友佩雷茲位居第二，邁凱倫車手諾里斯獲得第三名。衝刺賽賽程為24圈或30分鐘+1圈，前八名完賽車手可獲得年度積分。
衝刺賽開始後，紅牛兩位車手上演了激烈的內鬥，佩雷茲憑藉出色的加速，領先隊友、杆位起跑的維斯塔潘，率先進入第一個彎，不過後者立即在第三個彎道頑強地反超回來。之後，維斯塔潘如脫韁野馬，一騎絕塵，遠遠甩開所有對手，最終以21秒的優勢率先衝線。一度掉到第三位的佩雷茲獲得第二名，塞恩斯為法拉利拿回第三。
維斯塔潘獲「五連勝」
週日正賽，五盞紅燈熄滅後，杆位發車的維斯塔潘起步相較於衝刺賽有所改善，不過他還是遭到了勒克萊爾和塞恩斯的圍攻。後面的角田裕毅在1號彎與奧康發生碰撞，賽道上碎片四散，賽會立即出動安全車，讓工作人員清理場地。
比賽在第4圈恢復，掌握起跑時間點的維斯塔潘迅速將領跑優勢拉升至0.6秒，而且他每一圈都在拉開差距。從第17位起步的周冠宇表現不錯，上升到第14名，但他提早在第8圈進站換胎，用時達到了5.3秒，浪費不少時間。第10圈，眼看著勒克萊爾被維斯塔潘拉開接近3秒左右的差距，而速度更快的塞恩斯卻始終被隊友擋在身後。
第14圈，霍肯伯格的賽車出現問題，停在了逃生通道，賽會出動虛擬安全車，一眾車手趁機進站。紅牛兩位車手維斯塔潘和佩雷斯沒進站。在虛擬安全車解除後，維斯塔潘已取得近18秒領先，佩雷茲也升至第三。
第25圈，維斯塔潘進站換胎，出站後正好被壓在塞恩斯的身後，但僅過一圈，他就超越對手升到第二。第34圈，維斯塔潘追到勒克萊爾身後。第35圈，他完成超越，再次領跑。第48圈，勒克萊爾第二次進站；紅牛車隊迅速回應，讓維斯塔潘再次進站，出站後，他仍然保持領先位置。
第56圈，佩雷茲升至第四，開始對塞恩斯發起衝擊，兩人僵持了6圈，最終佩雷茲成功超越，搶占了一席領獎台的位置。第69圈，維斯塔潘在優勢充足情況下，決定啟動最快單圈戰術。他進站換胎，僅用時2.3秒，然後成功拿下最快單圈，讓車迷大飽眼福。
最終，經過71圈爭奪，維斯塔潘第一個衝過終點，獲得五連勝，也是他賽季的第七個冠軍。勒克萊爾排名第二，佩雷茲位居第三。排名四至十位都有積分進帳的車手分別是：塞恩斯、諾里斯、阿隆索、漢密爾頓、拉塞爾、加斯利和斯特羅爾。中國車手周冠宇以第14名完賽。
本站比賽，維斯塔潘拿滿了積分，其中包括正賽冠軍25分、最快單圈1分以及衝刺賽冠軍8分。本站過後，維斯塔潘以229分，領跑車手積分榜；佩雷茲以148分排名第二；阿斯頓馬丁車手阿隆索積131分位列第三。
（轉自大紀元/責任編輯：葉萍）
