【新唐人北京時間2022年05月19日訊】疫情重創中國航空業。5月18日，中共民航局稱，2021年全行業虧損842.5億元（人民幣，下同）。
18日，中共民航局官網發布《2021年民航行業發展統計公報》。該公報稱，2021年，疫情對民航運輸生產影響的深度和持續性超出預期。初步統計，全年全行業累計實現營業收入7529.2億元，虧損842.5億元。
其中，航空公司營業收入4245.1億元，虧損670.9 億元；機場實現營業收入944.1 億元，虧損246.2億元；保障企業營業收入2340.0億元，；利潤總額74.6億元。全行業應交稅金236.9億元，
由於中共一貫掩蓋真相，外界對中共官方數據持懷疑態度。
早前，3月20日，大陸「第一財經」報導，民航局發展計劃司副司長張清曾在線上研討會上表示，受疫情影響，大陸航空業2022年1月至2月仍在虧損，虧損已達222億元。
從2020年至2022年2月，總共兩年又兩個月的時間，民航全行業累計虧損達到2111億元，其中，航空公司虧損1706億元，機場企業虧損540億元。
2022年3月30日晚間，中國三大航空公司——國航、南方航空、中國東航相繼發年報，2021年三大航合計虧損金額達409.57億元。
《證券日報》當時報導稱，中國航司經營難度大，一方面因疫情，國際航線受限，國內客運市場流量也大幅波動；另一方面油價攀升、匯率波動等。
數據顯示，2021年，國航、南航、東航航油成本均有上浮，與2020年同期相比，三家航空公司燃油成本同比增長分別為39.73%、35.69%和48.79%。
而今年3月21日東航發生空難，機上132人均遇難。此事也影響航空業。
空難發生後，網上業內人士說：「疫情改變了民航業的一切，民航業整體蕭條了兩年，飛行員收入下降10%~40%，空姐也隨即降薪，整體虧損太大。去年某三大航之一，賣飛行員回收了好幾個億人民幣，對，就是出售庫存的飛行員，字面意思，你們出去靈活就業吧，航空業慘不忍睹了現在，只是公眾不知情。」
（記者李勁風報導/責任編輯：李泉）
