【新唐人2019年03月12日訊】中共國企獲得政府特殊的優惠待遇和補貼的問題，是最近數輪中美貿易談判的主要交鋒點之一。近日，中共國資委主任肖亞慶公開否認存在這樣的問題，遭到海外輿論界的質疑。
肖亞慶3月9日在全國人大會議上舉行的一場記者會上接受媒體採訪時，先後有美國與日本的媒體記者向他問及中共國企享有特殊優惠政策的問題。他回答說：「我們沒有制度性的特殊安排給國有企業額外補助，是按照市場規則、市場化的改革方向來進一步推進的。」
隨後，肖亞慶又強調稱：「中國法律法規沒有專門針對國有企業補貼的規定，中央企業也沒有基於所有制的補貼，就是沒有只給中央企業、國有企業，不給別的企業。」
長期以來，中國現行的經濟制度都在向國企傾斜，國內外批評者指出，中共國企不僅長期享受政府補貼，而且在一些關鍵領域享有壟斷優勢，在銀行融資方面也比民營企業享有更大機會，而美中貿易談判的焦點之一就是中國政府給國營企業的補貼，導致不公平的營商環境，對與中國做生意的美國公司來說也是很不公平的，因此要求中共政府改變這種做法。但中共官員卻一再否認存在給國企補貼的情況，令外界高度質疑中共根本就沒打算糾正這種做法。
針對中共國企到底有沒有得到中共政府的特殊政策扶持來與其它企業不公平競爭的問題，中國民間獨立智庫天則經濟研究所所長盛洪日前告訴《自由亞洲電台》，「中國的事情是，法律上規定的公民的權利，實際上不能得到真正的保護。法律上沒有規定的優惠，它是可以在實際操作上去做的。」
盛洪並進一步指出，中共國營企業多年來除了得到政府直接的補貼外，還享受了很多其他形式的特殊政策照顧。例如：國有企業可以免費使用國有土地，不必交地租。當國企要上市時，有的國企就把國有土地算作估價為零的資產，這實質上也就是一種政府補貼。
目前旅居美國的中國經濟學者夏業良也向《自由亞洲電台》表示，中石油、中石化、中國電信、中國聯通、中國移動這些國企都享受政府的大量補貼，這是眾所周知的事；中國的高速公路公司也長期坐地收錢「一本萬利」，然後他們還居然以虧損為由，年年享受政府補貼；中國的鐵路運輸，貨運、客運也同樣以常年虧損的理由而得到政府補貼。
（記者竺穎綜合報導/責任編輯：祝馨睿）
