今天新聞上報導稱，北京城在中秋節放假前夕晚高峰提前到來，大堵車。無獨有偶，筆者在石家莊市區也遭遇大堵車。這種中秋前夕必然大賭的現象，在石家莊這座城市，已經連續出現多年。我又諮詢其他城市的朋友，都有同樣的情況。經過多方諮詢，我發現一個奇怪的事情：
很多城市的堵車是從中午開始的；消費水準較高的酒店，很多包間在多日前便被預定，都趕在中秋節之前吃飯；一些酒店的客房也是經歷中秋前的爆滿；從石家莊大街上的情況來看，大量車牌照非冀A開頭汽車湧入省會，顯然是省會外的車輛；筆者未有北京官方資料資料，無法說出到底多少外地車輛湧入京城，但北京朋友告知，堵車期間，非京牌照明顯多於往常……
為什麼這麼多私家車上街？而且為什麼這麼多外地車湧入省城、京城？如果說即將開始的中秋節假期帶來私家車出行的話，那根據中國城鄉二元狀態的現狀來看，大夥要回老家與父母親人團聚，也應該大多數往鄉下走才是？怎麼出現了都往城裏邊湧的現象呢？
我們可以揣測一種可能，大量的地方人員，趕在中秋假期的前一天湧入省城、京城，給人送禮。那給誰送禮呢？老農民肯定不住城市的最繁華路段，估計也沒人給老農民送禮，除非老農民的兒子是李剛。借此，網路上便產生一種猜測，大量外地車湧入市區，是給權利者送禮。雖然這種猜測具備合理性，但我依舊用猜測二字界定之，正是期待一種官方的準確數字：
從高速公路的進出情況來看，中秋假期前一天湧入省城、京城的地方車輛，是否比往常明顯增多？又到底增多了多少倍？這些地方車輛的擁有者有來自哪些行業或者部門？
這額數據，不是私人可以統計的，確實需要官方一個準確的資料公佈。謹從能夠觀察到的現象來看，大量外地車輛湧入各地的政治行政中心送禮，是造成城市大堵車的很重要的原因之一。在中央遏制腐敗的當下，到底有哪些外地車輛在頂風作案，確實值得好好統計調查。
繼而，我們不妨追問，大夥為何要集中到中秋假期前夜送禮呢？先解釋為何是前夜的問題。筆者諮詢了一位深諳此道的體制內師弟。師弟明言，我們領導出去吃喝玩樂，都是選在節假日前夜，工作日夜裏不能敞開了喝，不然影響第二天在更大的領導面前積極工作的表現，節假日呢，領導是真心不願意再出去應酬，陪陪家人，陪陪孩子，陪陪女知己也好啊，請領導，要看准了時機，週五晚上最佳。一語驚醒夢中人。給領導送禮，送早了，心意不到，算什麼中秋啊，你丫明顯來賄賂我的啊！送晚了，黃花菜都涼了，領導陪媳婦跟孩子他三姨呢，哪有時間接待呢？選在假日開始前的晚上，領導直接從單位出來，忙了好幾天了，舒活舒活筋骨，放鬆放鬆心情，吃個飯，唱個歌，洗個腳，按個摩，找幾位風月妹紙聊聊人生，都是極好的……
然後解釋一下，為什麼要送禮呢？送禮好辦事，這是傳統。中國多少人等著以節日的名義孝敬領導呢！他們恨不得天天過中秋，月月是新年。以過節的名義跟領導一來一往，混個臉熟，以後大事小情，豈不是一句話的事情？中秋下鄉慰問老鄉們，未見有堵車的時候，為什麼呢？老農民哪來的權利啊？大夥的禮物，都是奔著權利去的。
送禮之所以成風，乃至於造成中秋節前天必然大賭的局面，多多少少的與權利不受約束有直接關係。權利若已經關入籠子，任何的權利行使都必須在法律範疇之內，任何的違法亂紀都立刻被嚴懲，則送禮並無實際意義，那些蠅營狗苟之徒，又何必趕在前夜到城裏邊來堵車呢？
每年中秋前，必然大賭，明年呢？
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