【新唐人2011年7月24日訊】23日晚8點半左右，在浙江溫州雙嶼客運站附近，發生一起列車追尾造成脫軌墜橋的重大事故。據報導，截至24日早晨7點15分，遇難人數已升至41人，傷者超過200人。7月24日中共喉舌央視等大陸各大媒體的報導將車禍責任推給雷暴，作為事發當地的第一資訊獲得的網站溫州網提出，這場車禍主要是人禍所致。
24日，大陸官方媒體皆以《遭雷暴“劈停” 動車溫州追尾致32人遇難》（現已增為35人）將車禍責任推給雷暴。但溫州網署名鄭敏敏的文章《動車脫軌事故乘客：安全錘砸不開窗 從斷裂處逃生》報導了乘客揭露安全錘不安全致使傷亡倍增的事實。
據報導說，“一名脫險乘客王先生向記者還原了當時的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列車，原本在23日晚7點48分到達溫州南站，由於晚點，列車在8點10分停車，8點30分左右，列車繼續前進……
“大概在8點35分左右，突然聽到一聲巨響，感覺搖晃劇烈，接著就發現前面幾節車廂撞了出去。（D301次列車第1至4位脫線，D3115次列車第15、16位脫線）。而王先生所在的車廂就在5號， ‘感覺走了一趟鬼門關，當時整個車廂都黑了，安全錘砸不開窗，只好從前面的斷裂處逃生。’”
對這次慘劇的發生，網友也熱議不斷，提出自己的看法。
安全錘的唯一用處是要有破壞性！可是真要它破壞的時候卻不管用了。
看看都是神馬豆腐渣。。。。。
這回品質過關了，連砸都砸不開呢！
這說明安全錘根本沒有做過測試。錘子在幾秒能把玻璃渣壞，在何種情況下，晴天，雨天，冬天，夏天。在德國日本得經過上萬次的試驗，
至少玻璃是硬的，不是豆腐渣。
為什麼雷擊會導致列車出現停運的重大故障？難道列車沒有防雷擊的措施嗎？產品的設計者難道沒有考慮過這一情況嗎？我想雷擊只是藉口而已，尋真相。
是啊！！連個應急照明燈都沒有！！！！我不知道國標是如何規定的，從一個平民的角度去看，停電了難道立馬就一片漆黑？？？？？
由於晚點，列車在8點10分停車，8點30分左右，列車繼續前進》注意這段：動車在車站停車一般是幾分鐘，為什麼停了20分鐘，也就是說當時已經知道前車故障，那麼後車為什麼還會在停車20分鐘後發車，導致事故。我想，該請此路段的調度出來說說了。
討論安全錘好不好用沒有太大意義，關鍵這是一起不該發生的事故，雷擊是外因，出現故障之後，那些負責人都幹什麼去了，這些資訊難道不能第一時間傳出去嗎， 調度員又在幹什麼，他們都不知道可能發生的後果嗎，這難道不是一起責任事故？我們在有愛心又怎能挽回那些逝去的生命！究竟是什麼製造我們這個社會一個又一 個悲哀！
署名小熊的文章說，如果D301次列車不晚點，準時在7點48分到達溫州南站，就根本不會遭遇半小時後的“雷暴劈停動車”大難；如果車上的安全錘可以砸開窗，也絕不會死35人傷100多人。可見，“動車溫州車禍”主要是人禍所致！其全部真相有待進一步揭露。
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