【新唐人2009年6月1日訊】（中央社華盛頓31日法新電）一度位居全球霸主的美國汽車產業明天將面臨「清算日」，不僅通用汽車（General Motors）可能聲請破產，預料法院也將裁定讓美國車廠克萊斯勒（Chrysler），出售給義大利車廠飛雅特（Fiat）集團。
全球經濟危機重創美國汽車產業，迫使歐巴馬政府強力介入，以防止車業全面崩盤，對已深陷衰退的美國經濟造成新的打擊。
通用汽車一度是全球最大車廠，美國政府一旦出手拯救，可能會買下72.5%的股份。
通用汽車的命運已經進入倒數計時階段。「紐約時報」（New York Times）報導，通用汽車債券持有人昨天表決通過，支持通用的重整計畫。通用債券價值達272億美元，債券持有人共握有一半以上。
根據重整計畫，債券持有人將可以低價額外購買通用汽車15%的股份。此外，債券持有人在破產法院支持通用汽車成立新公司後，可獲得新公司25%的股份。
美國政府一位官員28日告訴記者，一些立場強硬的債券持有人如果選擇以衝突代替合作，「最後僅能獲得些許好處，或一無所獲」。
美國政府力挺的通用汽車重組計畫，破產法院幾乎篤定會同意。
歐巴馬政府要求通用汽車提出可行的重整計畫，或聲請破產，明天就是最後期限。
明天，克萊斯勒與飛雅特之間的合作案，也幾乎會獲得紐約的美國破產法院同意放行。
全美第三大車廠克萊斯勒已聲請破產，幾乎將全數希望都放在與飛雅特的合作案上，避免慘遭清算的命運。
克萊斯勒採取的種種措施，均可成為通用汽車進行重整的借鏡。通用汽車未來也必須出售旗下部分品牌，並結束許多代理商的經銷權。
但官員指出，給予通用汽車60天至90天的重整時間表，是「較好」的做法。克萊斯勒4月30日聲請破產保護，其後重整過程相當快速。
官員說：「通用比克萊斯勒的問題要複雜許多，因為它是全球企業，規模大出兩倍。」
歷經一番馬拉松式的談判，加拿大汽車零件廠「馬格納」（Magna）昨天獲得俄羅斯聯邦儲蓄銀行（Sberbank）和俄國車廠GAZ背書，併購通用汽車旗下的歐寶汽車（Opel）。這也可能因此加速通用汽車的破產聲請。
這項重大交易案是德國政府出面協調，順利讓通用汽車出脫歐洲業務，也造成全球汽車業的勢力版圖重新洗牌。
通用汽車在歐洲全境約擁有5萬員工，馬格納計畫裁減1/5的人力。（譯者：蔣天清）
