【新唐人北京时间2024年07月08日讯】当地时间7月7日，F1英国大奖赛，梅赛德斯英国车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）夺得个人职业生涯在银石赛道的第9个冠军，从而超越“车王”迈克尔‧舒马赫，成为史上首位在同一条赛道9次登顶的车手。红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）位居第二，迈凯伦英国车手诺里斯（Lando Norris）排名第三。
排位赛：英国车手占据前三
银石赛道（Silverstone Circuit）位于英国伦敦以北约100公里处。它在二战时期曾是一个军用机场，这里也是英国赛车运动的发源地。1948年起，银石赛道开始举办英国大奖赛，并在1950年举办了第一场F1赛事。不过，直到1987年，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。每次比赛都会吸引来自世界各地的数十万观众观战。
银石赛道全长5.891公里，正赛要跑52圈。它拥有很长的直道和高速弯道。在这里驾驶，不仅可以测试赛车的性能，还是对车手驾驶技术和胆识的考验。
在周六的排位赛争夺中，两位东道主车手拉塞尔和汉密尔顿，双双驾驶梅赛德斯赛车获得前两名。这是梅奔车队继2022年圣保罗站之后，时隔2年再度双车自正赛头排发车。而梅奔上一次能在银石赛道赢得排位赛前两名，还是在2020年英国大奖赛70周年比赛上。
自2021赛季最后时刻丢掉车手总冠军后，梅奔车队近几个赛季表现得很挣扎。这支昔日“王者之师”与红牛、法拉利甚至迈凯伦赛车的差距都在逐渐拉大。本赛季开始前，七届世界冠军汉密尔顿宣告明年将转投法拉利，这让梅奔车迷对自家赛车信心大失。
不过，随着拉塞尔逐渐扛起梅赛德斯的大旗，车迷感觉梅奔开始复苏。上周奥地利站，拉塞尔帮助梅赛德斯夺得了本赛季第一个分站冠军，让人们看到梅赛德斯赛车性能已有了明显提升。本站，两位梅赛德斯车手又将在正赛从前排发车，令梅奔车迷异常兴奋。
另一位英国车手——驾驶迈凯伦赛车的诺里斯，也凭借主场优势力压维斯塔潘，获得排位赛第三名。于是，F1历史上首次出现主场作战的车手包揽排位赛前三名这样一个史无前例的画面。索伯车队的中国车手周冠宇位列第14位。
汉密尔顿在银石夺冠 创历史
周日正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。梅奔“双雄”拉塞尔和汉密尔顿起步顺利，以第一和第二名驶过1号弯。维斯塔潘超越诺里斯，升到第三位。十圈过后，拉塞尔依然领跑，比身后的汉密尔顿快了1秒6左右。
第15圈开始，赛道上空出现雨势，场边观众拿出了雨具。诺里斯开始发动攻势向维斯塔潘施压，红牛车手几乎没有怎么抵抗就被超越。诺里斯重回第三。仅过了三圈，皮亚斯特里也超越了维斯塔潘，这样梅赛德斯和迈凯伦两队占据了前四位置。这时，梅奔车队开始上演内斗。汉密尔顿超越拉塞尔，取得领先，但由于雨势让两人赛车偏离赛道，诺里斯借机成为领跑者。
第27圈，赛场上出现进站潮，众车手纷纷进站换上半雨胎。原本落后近10秒的维斯塔潘利用率先进站的优势，超越拉塞尔，并拉近了与诺里斯、汉密尔顿的差距。第34圈，梅奔车队在无预警情况下，通知拉塞尔回维修区退赛，这让维斯塔潘少了一个威胁。
不久雨势渐停，还露出了阳光，赛道上再度掀起进站潮。处在领先集团的汉密尔顿和维斯塔潘率先进站，诺里斯晚了一圈。出站后，汉密尔顿领跑，比身后的诺里斯快了2秒4，维斯塔潘位居第三。三位车手将进行最后13圈的争夺。
第47圈，维斯塔潘不断提速迫近诺里斯，与后者差距不到1秒。一圈过后，维斯塔潘走外线成功过掉诺里斯，升到第二位，比领跑的汉密尔顿还落后3秒多，但剩下的赛程已不够他追赶。
最终，汉密尔顿以1.465秒优势夺得个人F1职业生涯的第104场胜利，也是他自2021年沙特站以来赢得的第一个分站冠军，在银石赛道上的第9冠，超越了舒马赫，成为历史上首位在同一条赛道9次夺冠的车手。维斯塔潘、诺里斯分列第二和第三。
皮亚斯特里排在第四位，塞恩斯位列第五并拿下最快单圈，第6至第10名车手依序为：霍肯伯格、斯特罗尔、阿隆索、阿尔本与角田裕毅。杆位起跑的拉塞尔退赛。周冠宇以第18名完赛，依然没有打破赛季积分荒。
夺冠后。汉密尔顿流下了激动的泪水：“我无法抑制自己的泪水，自从2021年以来，我每天都在努力训练，全心的投入；这是我代表这支车队参加的最后一届英国大奖赛，所以我非常想为他们赢下这场比赛，因为我爱他们，非常感激他们。我永远感激梅赛德斯的每一个人。”
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
