中国200万汽车滞销 环保标准7月到期 无法再卖

【新唐人北京时间2023年04月01日讯】中国滞销的“国六B”非RDE车辆高达200万辆,到今年7月将无法再注册销售。中国汽车流通协会要求当局给车企一定时间的销售过渡期。

3月30日,中共国资委主管的中国汽车流通协会举办“国六B”切换情况座谈会。

会议称,北京当局7月1日起全面实施“国六B”标准,届时排放未达标的汽车将不能注册销售。但目前库存的“国六B”非RDE(未达到污染物排放标准)汽车仍有多达200万辆,汽车业者陷入高度焦虑状态。

会议将汽车大量滞销的原因归结为三年疫情和当前市场疲软等。

中国汽车流通协会称,与会企业一致提出,考虑到实际销售情况,也为避免造成大量的浪费,建议政府在6月30日后,再给予6至12个月的销售过渡期。

中国全国工商联汽车经销商商会23日率先发文表示,近期汽车经销商生存压力增大,他们普遍反映,如果7月1日全面执行“国六B”标准,将难以消化现有库存,建议将执行时间延后至2024年1月1日。

中共“防疫”放开后,没有迎来“报复性消费”,车市今年前两个月销售惨淡。3月以来,武汉等多地政府相继用高额补贴刺激本地车企降价促销,引发被称为“自杀式降价”的空前价格战。但在内需不振的背景下,车市销量不增反减。

中国乘联会公布的3月1日至3月19日销售数据显示,国内乘用车市场零售销量为70万辆,比去年同期下跌8%,较2月同期下跌4%。

在此之前,中国汽车流通协会3月17日公布数据显示,3月1至12日乘用车市场零售共计41.4万辆,比去年同期下降17%,较上月同期也下降11%;今年以来累计零售309.4万辆,年减19%。

该协会发文称,汽车销量不增反降,说明地方降价促销无效,而且会对汽车产业“造成极大损害”云云。

大陆媒体将汽车销量下降归结为疫情原因、季节性因素和消费者“持币观望”等等,但避提中国经济衰退引发的居民收入下降、整体购买力减弱等。

(责任编辑:历澄宇)

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