【新唐人北京時間2024年07月13日訊】在中國市場上的價格戰中，德國豪車品牌寶馬（BMW）利潤損失超過30%後，決定退出價格戰，放棄了「降價保份額」的策略，轉而支持經銷商「穩紮穩打」，被外界解讀為「就地躺平」。
中國汽車市場上的價格戰已持續一年多，「戰火」從電動汽車蔓延到燃油汽車，各家車企幾乎都殺瘋了，「腰斬式降價」的消息頻傳。被中國人視爲高端品牌的德國寶馬汽車也不例外，其在中國市場上官方指導價35.39萬元（人民幣，下同）起跳的純電動房車i3，上月空車價直接殺到了17萬餘元；其招牌5系列燃油房車也殺到31萬元，相當於7折優惠。
近日有知名汽車博主爆料稱，因為價格戰導致門市虧損嚴重，「寶馬中國」 從7月起改變策略，決定減少銷售量以穩定價格，緩解經銷商的經營壓力。對此，「寶馬中國」7月12日公開回應稱，公司下半年將重點關注業務品質，支持經銷商「穩紮穩打」。
去年以來，寶馬中國爲了保住市場份額曾大幅度降價促銷。公開的統計數據顯示，寶馬去年在中國市場的全年折扣率高達17.66%，遠超行業平均水平。這樣的大降價雖然讓寶馬汽車的在華交付量達到82.5萬輛，同比增長了4%，但其淨利潤同比卻下滑超過30%。
今年上半年，寶馬銷量約為37.6萬輛（含MINI品牌），比去年同期下滑了4%。顯示在中國市場上的大降價，不但讓寶馬公司利潤損失嚴重，現在連銷量也保不住了，這與寶馬的全球銷量同比增長形成了鮮明對比。
更嚴重的是，捲入中國汽車市場上的價格戰，讓寶馬的品牌形象和經銷商的盈利能力也受到損害，在諸多負面效應日益彰顯之際，寶馬中國「緊急剎車」了。
一名寶馬業務員接受中國大陸媒體采訪時透露，今年上半年，其所在的店面虧損嚴重，「為更好地營運及後續服務」，寶馬全系車型從7月10日起調整價格，此前的優惠報價作廢，預計7月15日之後還會「再漲一波」。
杭州一家寶馬經銷商則告訴陸媒，目前店面上打出的價格已經調整過了，近期價格確實會有所上調，但不是官方指導價，而是對優惠力度進行調整。
事實上，在中國市場上的價格戰中損失嚴重的海外高端品牌，不止寶馬一家。
另一個德國豪車品牌奔馳（Mercedes-Benz）也捲入了中國市場的價格戰，在今年6月大促銷時，也曾打到電動車5折、燃油車6折的程度，但上半年其銷量還是下跌了近6%。
此外，永達汽車代理經銷的保時捷（Porsche），今年上半年的中國銷量僅有29,551輛，比去年同期大減了33%。
針對外國高端汽車在中國市場上的慘況，陸媒「金融界」評論道：「這場持續一年多的價格戰不僅沒有爲豪華車品牌帶來預期的市場收益，反而導致了品牌價值的流失和經銷商網絡的動搖。既然『卷不動了』，那就回歸平靜『躺平』吧······」
（記者黎明綜合報導/責任編輯：林清）
