【新唐人北京時間2024年06月14日訊】中國經濟不斷衰退，各行各業陷入殘酷「內捲」，甚至為了生存，不惜賠錢也要搶市場。極氪汽車的財報顯示，一季度銷量暴增117%，卻淨虧損20億元人民幣。
6月11日，吉利控股集團旗下的高端電動汽車品牌極氪，發布了上市以來的第一份財報。
財報顯示，2024年第一季度，極氪智能科技控股有限公司實現營收147.37億元（人民幣，下同），同比增長71%，環比下跌9.9%；淨虧損20.22億元，同比收窄18%，環比收窄31.2%。
極氪第一季度共交付3.31萬輛，同比增長117%。4月和5月分別交付了1.61萬輛和1.86萬輛。
公司的整體毛利率為11.8%，去年同期為7.9%，上一季度為14.2%。
「汽車之家」發文稱，汽車產業毛利率的下滑，主要是因為產品結構的變化和價格戰，以及新年期間銷量規模下滑等。
極氪是吉利控股集團旗下豪華智能純電品牌，成立於2021年。今年5月9日，極氪剛剛在美國紐交所掛牌上市。
中國電動車企業「賠錢賣車」的不止極氪一家。中國四家「造車新勢力」近日公布的今年一季度財報顯示，蔚來汽車淨虧損52.6億元，小鵬汽車淨虧損13.7億元，理想汽車淨虧損5.8億元，零跑汽車淨虧損10.13億元。
金融學者司令對自由亞洲電台表示，中國電動汽車在政府大力補貼後，依然持續虧損，究其本質還是因為中國車企「内捲」實在太嚴重，車企之間競爭白熱化。但商人張勝其認為，中國電動車企實際上掙的是政府補貼，如果算上補貼，車企不會虧損。
近年來，中國汽車行業「内捲」加劇，多輪價格戰持續上演。吉利控股集團董事長李書福日前喊話稱，無窮無盡的「内捲」，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假。
早在去年，陸媒就發文稱，中國電動車業已進入殘酷的「淘汰賽」，未來幾年大部分車企都將被淘汰，只有少數幾家市占率靠前的車企還能生存。多家車企不惜「賠錢賣車」也要搶占市場，目的是「捲死」對手，維持自己的生存。
網絡消息顯示，中國各行各業都掀起企業和商家的倒閉潮，沒有倒閉的也都陷入的殘酷的「內捲」，不惜血本地降價。連菜市場賣肉的攤販也說，「（市場裡賣肉的都）不掙錢，反正現在先這樣吧，看誰先垮」。
國內網民說，「經濟下跌遠未到底」，「苦日子還在後頭」。海外網民則稱，中共的統治已經進入「歷史的垃圾時間」。
（責任編輯：歷澄宇）
