不滿「擁堵費」過高 紐約貨運業者提訴

【新唐人北京時間2024年06月02日訊】紐約貨運協會(TANY)5月30日對即將生效的紐約市「擁堵費」提起訴訟,指控其收費框架不公平,被徵收的費用過高。費用徵收將於6月30日起實施。

TANY聲明表示,訴訟是當天早上向紐約南區地方法院提出的。他們認為擁堵通行費辦法對貨運和物流公司不公平,被徵費用遠高於普通汽車。

該協會補充說:其成員基本上並不反對徵收擁堵通行費,但希望改善目前版本,減少對其不利影響,讓物流行業享有平等待遇,並減輕財務負擔。

紐約州2019年頒布《交通流動性法規》(Traffic Mobility Act)之後,指示大都會運輸署(MTA)研擬改善交通壅塞的措施,對進入或停留在曼哈頓中央商務區(CBD)的車輛徵收通行費用。

在2024年初,MTA公布徵收擁堵費辦法實施細節,對進入曼哈頓61街以南地區的汽車徵收15美元的基本費用。小型卡車將被收取24美元,大型卡車將支付36美元。兩者在夜間可享有75%的折扣。

此外,提供運輸或通勤服務的巴士免徵通行費。但包車、城際和旅遊巴士可能需要繳交24或36美元的費用。摩托車則支付汽車一半的通行費。

據《紐約郵報》(New York Post)報導,曼哈頓收取擁堵費區域包括(Central Park)以南的整個曼哈頓,收費適用於該地區所有道路上的車輛。但主要快速道路除外,包括FDR大道、西側高速公路(West Side Highway)和巴特利公園(Battery Park)地下通道。

報導說,貨運業者這項法律行動是繼紐約市史泰登島區(Staten Island Borough)區長福塞拉(Vito Fossella)、教師聯合會(United Federation of Teachers)、曼哈頓下城居民和小企業,以及新澤西州州長墨菲(Phil Murphy)提出相關訴訟後的又一起訴訟。所有人都認為擁堵費對通勤到紐約市工作的人不公平。

報導指出,MTA主張這一舉措將有助於緩解曼哈頓一些繁忙街道的壅塞情況,同時減少排放,創造更流暢的城市景觀,另一方面也鼓勵居民多搭乘公共交通工具。據估計,MTA徵收擁堵費每年將帶來10億美元的收入,可用於大幅改善地鐵、通勤鐵路、巴士系統等運輸基礎建設。

(記者楊采華綜合編譯報導/責任編輯:林清)

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