悠閑的郊區生活 加上依賴私家車的交通 離健康問題就不遠了

【新唐人2015年11月30日訊】有證據顯示,生活在依賴汽車的郊區,可能是導致糖尿病和其它健康問題的原因。這一發現將預防保健和城市規劃聯繫在一起。

週一,在溫哥華舉行的為期週一的世界糖尿病大會上,專家給出了一項結論,大溫地區最適合步行的社區內的居民,比那些最不適合步行區域的居民,患超重或肥胖的機率要低30%。

肥胖是患2型糖尿病的關鍵原因之一。在這種情況下,身體無法充分處理所攝入的糖份。糖尿病可以導致一系列其他嚴重的健康問題,包括心臟疾病,以及神經和腎臟損傷。

社區健康首席研究員Jat Sandhu 說,「我們希望市政規劃者們認識到,當制定對社區中心的投資計劃時,要考慮到綠地、公園以及路邊活動場所的規劃。」

據2013到2014年間,對肥胖問題的深入調查,長期的步行鍛煉,可以讓人們更容易得到身體健康,並遠離糖尿病或肥胖的陰影。

Sandhu 說,在整個大溫市中心沿輕軌分佈的高密度住宅區,就是一個適合步行的區域。雖然肥胖不是導致2型糖尿病的唯一原因,但據了解,2型糖尿病人群中有大約80%的人超重。

研究小組對22499個受訪者採集了身高和體重數據,並以此作為衡量身體重量的參數,或稱體重指數(BMI)。他們按照社區分佈,對數據進行排列,然後得出社區的步行指數。

在購物或上班時,應盡可能嘗試步行。溫哥華西區步行指數為94分(滿分為100)。而蘭利只有39分。

近57%的受訪者超重或肥胖(身體質量指數分別高於25和30),7%的人表示,他們已經被診斷患有糖尿病。生活在步行指數超過90的地區的人,比步行指數少於49的地區的人,肥胖和超重機率少33%。

眾所周知,高收入人群的健康狀況會更好些,而大溫最適合步行的區域往往也是最昂貴的區域。加拿大糖尿病協會首席科學家Dr. Jan Hux表示,針對大多倫多地區的研究也得出了類似結論,即郊區人群的健康狀況相對較差。2012年的研究得到一個顯著的發現,即在公共交通條件較差的郊區生活的新移民,患糖尿病的機率高出50%。

Hux 說「郊區是不健康的。這一點在溫哥華也是事實,這一發現很重要。偏遠的城市受到原有公路和人行道限制。公共交通的好處是,讓人們步行幾個街區到公交車站,而不是他們近在咫尺的車庫。公交是更積極的生活方式,它可以通過對現有基礎設施改建或重建得以實現,但區域設施的改善是具有挑戰性的。」

週一至週五,在溫哥華會議中心舉行的世界糖尿病大會,有大約8000名代表參加,有350專家將發表演講。

(新唐人記者夏宇綜合報導)

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